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市花市树：市花：普陀水仙是我国继福建漳州这后的第二大品种，是我国十大名花之一，是舟山市的市花。普陀水仙原为野生，栽培历史不长。普陀水仙具有花枝花朵多、花期长、花茎不易折断、香气浓郁、栽培方便、观赏价值高等特点。普陀水仙花朵有重瓣及单瓣之分，重瓣花花冠黄白相间，上端素白，下端素黄，十分别致，称“玉玲珑”。单瓣花白色，中间的副冠呈杯形、黄色，称“金盏银台”。普陀水仙在传统节日春节前后开花，亭亭玉立，风姿绰约，清香四溢，甚为动人，被誉为“凌波仙子”。普陀水仙可进行土栽、盆栽或水养，若稍加雕刻，更显风姿。该品种在1998年荣获浙江省优质农产品奖,在2002年荣获浙江省优质农产品博览会金奖。
市树：舟山新木姜子是在全球木本植物中，唯一以“舟山”命名的树种，且是常绿大乔木。与樟树一样，均属樟科植物，现为国家级二级珍稀保护树种。自然分布在我市普陀山、朱家尖、桃花、六横、大猫等岛，在我市各县区均有人工载培，是我市特有的优良乡土树种；该树树形高大、优美、材质好、繁殖容易、生长快、分枝少、杆型比香樟更加园满通直，春梢嫩叶密被金黄色绒毛，在阳光下闪闪发光，蔚为壮观，被我市渔农民称为“佛光树”，1996年正式被评为舟山市市树。从园林观赏角度来看，其树姿美观，一年有2-3次观叶期，1次观花、观果期，红果满挂枝梢，加上花果期黄白相衬，配之绿叶，更显秀丽，是一种不可多得的绿化观赏好树种，适宜在长江流域及沿海各地载种。“佛光牌”新木姜子2002年获浙江省优质农产品博览会金奖。
城市荣誉：中国海鲜之都，中国第一大群岛，海洋经济强市，海洋文化名城，海上花园城市，全国唯一的海岛历史文化名城，《中国十大节庆城市》之一，2009年《中国最具安全感十大城市》之一，2010年第二届"中国十大休闲城市"之一（小康杂志社、南京市政府等单位联合主办)，国家节水型城市
经济产业：舟山属于全国相对富裕的地区。2010年，在全国相对富裕的地州市中名列第八。地处海岛，人口不足百万，市区人口约70万。以前渔业、旅游业为当地支柱产业，人民生活相对殷实，近几年大力发展海洋经济，港口物流、船舶工业得到迅速发展。按常住人口计算，2009年舟山GDP为人均生产总值50379元（7375美元），居浙江省各市的第四位，位列杭州（9292美元）、宁波（8653美元）、绍兴（7447美元）之后。2009年，全市实现地区生产总值533.26亿元，比上年增长11.0%，连续11年保持两位数增长，财政总收入76.99亿元，其中地方财政一般预算收入48.78亿元，分别比上年增长15.5%和13.0%。城镇居民人均可支配收入24082元，渔农村居民人均纯收入12612元，分别比上年增长8.2%和11.0%。全社会固定资产投资400.66亿元，比上年增长18.0%。城镇登记失业率控制在3.72%以内。全市综合实力显著增强，社会事业、人民生活水平、精神文明和民主法制建设跨上了一个新台阶。2009年，全市海洋经济总产出1165亿元，按可比价计算，比上年增长12.9%，海洋经济增加值358亿元，增长11.8%，海洋经济增加值占全市GDP的比重为67.2%，比上年提高0.8个百分点。工业经济快速发展，实现工业总产值1006.29亿元，其中临港工业产值763.89亿元，分别增长20.9%和24.3%。船舶修造业年产值从2002的近10亿元增加到432.40亿元，成为全国重要的修造船基地；水产加工业年产值达到151.02亿元，下降0.6%；石化工业快速增长，突破百亿元大关，达到100.51亿元，增长53.8%。港口物流增势迅猛，拥有各类生产性泊位336座，其中万吨级以上泊位34座，港口货物吞吐量达到1.93亿吨，增长21.7%，海运业运力达到336.47万载重吨，比上年增长14.9%。海洋旅游不断提升，国内外游客接待量1752.93万人次，旅游收入116.52亿元，分别增长15.6%和16.1%。渔农业稳步发展，实现渔农业总产值102.39亿元，增长4.6%。全市三次产业结构比例由上年的10.0：46.2：43.8调整为9.6：46.6：43.8，工业主导地位进一步突出，第三产业加快发展，产业结构更趋合理，形成临港工业、港口物流、海洋旅游、现代渔业等四大基地。
临港工业：舟山突出的港口资源优势，使舟山船舶工业的发展前景非常广阔。目前，舟山市船舶行业基本形成了集船舶设计、船舶建造、船舶修理、油轮清舱、船用配件制造、船舶及船用品交易于一体的产业体系，发展水平居全省前列。现有船舶企业151家，比较大的有金海重工、.常石集团、中远船务、扬帆集团、欧华船厂、正和造船、鑫亚船舶、正和造船、南洋船业、沥港船舶修造等公司，拥有大小船坞82座，总坞容量71万吨，具有新造1.5万吨、坞修15万吨级和航修30万吨级的修造船能力。今年上半年，船舶修造业增幅居各行业之首。一批大中型船舶工业项目先后上马。总投资25亿元的中远集团修造船基地今年初正式签约落户舟山，项目进展顺利；华东地区最大的马峙30万吨修船坞开挖完工；册子岛的15万吨修船坞和盘峙岛的10万吨修船坞项目已开工或即将兴建；扬帆集团鲁家峙扩建工程的建成，使舟山具有新造6.5万吨船舶的生产能力，提升了浙江的船舶制造能力。全市有规模以上船舶修造企业56家，船舶配件生产企业40余家；拥有万吨以上船台48座，万吨级以上船坞27座，20万吨级以上船坞5座，总坞容量达到260万载重吨，年造船能力300万载重吨。2007年，全市实现船舶工业总产值193亿元，连续四年按80%以上增长。2007年全市船舶工业总产值已占全国的7%，造船完工量170万载重吨约占全国的9%。2009年，工业经济快速发展，实现工业总产值1006.29亿元，其中临港工业产值763.89亿元，分别增长20.9%和24.3%。船舶修造业年产值从2002的近10亿元增加到432.40亿元，成为全国重要的修造船基地。
港口物流：舟山港区是宁波-舟山港的重要组成部分，位于浙江省舟山群岛新区，是即将建成的我国战略性资源的储备中转贸易基地、我国大宗商品自由贸易园区和我国海洋综合开发试验区。舟山位于我国海岸线的中部，长江、钱塘江、甬江三江入海口，踞我国南北因还航线与长江水道交汇枢纽，北靠上海、杭州、宁波等大中城市群和长江三角洲辽阔腹地，面向浩瀚的太平洋，与釜山、高雄、香港、新加坡等西太平洋主力港口构成近乎等距离的扇形海运网络，是江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，适宜开发建港的深水岸线总长246.7公里，其中水深大于15米的深水岸线198.3公里，水深大于20米以上的深水岸线为107.9公里。舟山港历史悠久，唐宋时曾为我国南北航运和国际航运的避风港和中转港。明代，葡萄牙人占据舟山双屿港，进行国际转口贸易。鸦片战争时期曾两次被英国占领作为自由贸易港口，1987年4月国务院批准舟山港对外开放，现已与日本、美国、俄罗斯、朝鲜、马来西亚，新加坡等国有外贸运输往来。港口货物主要有石油、煤炭、矿砂、木料、粮食等。随着宁波-舟山港不断的开发建设，舟山港域已逐步形成为以水水中转为主要功能的综合性主要港口。全港有定海、老塘山、马岙、金塘、沈家门、六横、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山11个港区，共有生产性泊位355个，其中，万吨级以上泊位41个，2010年全港完成货物吞吐量超过2.21亿吨。目前舟山群岛新区正在全力推进航运业发展，着力构建“三位一体”港航服务体系，建设我国大宗商品自由贸易园区，就是要适应加快大宗商品国际贸易发展的需要，实施港口全面开放和更为自由的贸易政策，在建立舟山保税港区的基础上，探索设立具有自由贸易园区功能的海关特殊监管区大宗商品自由贸易园区，成为我国长三角地区和长江流域重要的海上开放门户。
海洋旅游：中国第一大群岛—舟山群岛，位于我国东南沿海，中国大陆海岸线的中心，是著名的长江、钱塘江和甬江的出海口，更是我国唯一以群岛著称的海上城市。1390个岛屿象一科颗颗璀璨的珍珠，洒落在浩瀚无垠的大海中。全市总面积2.22万平方公里，人口近百万。舟山群岛历史悠久，古称“海中洲”，海岛特有的景致赋予了这里无穷的迷人魅力，蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪是舟山生态旅游环境的主色调。以海、渔、城、岛、港、航、商为特色，集海岛风光、海洋文化和佛教文化于一体的海洋旅游资源在长江三角洲地区城市群中独具风采。舟山境内共拥有佛教文化景观、山海自然景观和海岛渔俗景观1000余处，主要分布在23个岛屿上。这里拥有普陀山、嵊泗列岛两个国家级风景名胜区，岱山岛、桃花岛两个省级风景名胜区以及全国唯一的海岛历史文化名城定海，它是华东旅游资源最丰富的地区之一。每年吸引着600多万海内外游客并以15%的速度逐年递增，是中国东部著名的海岛旅游胜地。丰富的资源舟山群岛自然风光秀丽，气候宜人，山海景观奇特、名胜古迹众多。舟山群岛属于北亚热带南缘季风海洋型气候，常年气温在16摄氏度左右，夏无酷暑，冬无严寒，四季如春。舟山境内旅游资源极为丰富，星罗棋布的岛屿，气势磅礴的大海，桅帆林立的港湾，怪石突兀的海礁，细软洁净的沙滩，古朴清幽的庙宇，四季宜人的气候，以及独具海岛特色的民情民俗，构成了一副绮丽的海岛风光画卷。已经开发和建设的佛教文化、山海文化、渔俗文化、金庸武侠文化等各类景观千余处；其中主要风景名胜点285个，主要分布在“海天佛国”普陀山、“列岛晴沙”嵊泗、“东海蓬莱”岱山、“沙雕故乡”朱家尖、“金庸笔下”桃花岛等地。古人云“以山而兼湖之胜则推西湖，以山而兼海之胜当推普陀”。多元的产品舟山的旅游产品已从单纯的朝圣、观光型逐步向特色鲜明、内涵丰富的多元化方向发展，以不断适应旅游市场日益发展的需要。经过20多年的发展建设，舟山除传统的佛教文化旅游外，还开发出了空中揽胜、海滨探险、海上竞技、海洋科普等充满海洋海岛特色的旅游项目。其中最具代表性的旅游节庆活动有：国内首创的每年一届“中国舟山国际沙雕节”、普陀山南海观音节、舟山海鲜美食节、国际海钓节、国际航海大赛等。舟山旅游已成为华东旅游网、浙东旅游线的重要组成部分，作为华东地区最大的海滨旅游休闲度假基地已初具规模。
现代渔业：舟山渔场世界重要的近海渔场之一，其中的沈家门渔港是世界三大渔港之一，舟山渔场位于舟山海域，有岛屿1390个、礁3306座，渔场四通八达，广袤富饶，鱼类集群。最长的河流--长江和附近的钱塘江、曹娥江、甬江均在此汇入东海，海水开始翻滚浑浊，因此给渔场带来了大量的浮游生物和丰富的饵料；又位于沿岸盐、淡水和台湾暖流与黄海冷水团交汇处，盐度、水温适宜海洋生物成长，自然条件和生态环境十分优越。境内岛礁众多。赋予了舟山渔场范围内岛礁星罗棋布，港湾绵亘，水道纵横，潮流有急有缓，适宜多种鱼类在此繁殖、生长、索铒、洄游、栖息。渔场历来有渔民捕捉鱼虾。二战以来，这里成了兵家必争之地，战火不断，海域经常封锁，影响渔民下海生产，给鱼类繁衍生息创造了有利机遇，极大的丰富了海洋水产资源。调查统计：共有鱼类365种，虾类60种，蟹类11种，贝类134种，海藻类154种。著名渔都沈家门，是世界三大渔港之一。港湾的岸上坐落着一座座别有风情的小餐厅，这就是著名的沈家门海鲜夜排档。因沈家门航运发达，鱼市兴旺，旧时被称作“小上海”。该镇历史悠久，据《沈家门镇志》称：“自北宋宣和年间，就有沈家门地名的文字记载”。随着海洋渔业的发展，谱写了沈家门渔港的开发史，与挪威卑尔根港、秘鲁卡亚俄港，并称为世界三大渔港。沈家门渔港位于舟山渔场中心，北有舟山本岛青龙、白虎等山岗阻挡西北大风，南有鲁家峙、马崎、小干岛为屏障防御强风巨浪，全港长约10公里，为东西走向多口门峡道型天然良港，海底平坦，泥质粉砂，是渔船补给、海产品集散、避风锚泊的综合港口，渔汛期间经常出现“万条渔船一港收”的壮观景象。10里长街，店铺林立，有为渔民生活服务的米行肉店、小菜场和烟酒、棉布、百货等商家；早晚有烧饼、油条、粢饭糕、年糕团和馄饨、米面等摊贩，供渔民欢庆丰收聚餐的酒楼、饭店；有为渔船生产服务的木匠、篾匠、铁匠、漆匠店铺，供应网具、绳索、血栲、浮子、竹木、五金等渔需品的商店；有经营各种鱼类、海产品的渔行和加工厂。镇上居民掌握精湛的相传加工工艺，凭着“一把盐，一把刀”，腌制美味鱼鲞，远销国内外市场。据统计全镇有100多家鱼厂，当天收购后，连夜加工，通宵达旦。雇用熟练“刀手”剖鲞，女工取出内脏，再经抄盐、盐渍、洗涤、日晒等多道工序，制成的黄鱼鲞，均用篾篓包装外运。还有的加工为瓜筒、三刀鲞等不同品种、特殊风味，赢得客户满意。解放初期对海洋生态环境重视不够，舟山渔场受到不同程度的污染，还错误认为“偌大的海洋是取之不尽的”，盲目扩张捕捞。特别是对东海越冬大黄鱼和孕卵鱼群的围歼，使舟山近岸渔业资源衰退，溃不成汛，舟山最闻名的大黄鱼成为“出水文物”。再是生产上的瞎指挥，对海洋渔业缺乏安全意识和防范措施，1959年春汛舟山大批渔船北上吕泗洋捕捞小黄鱼，不幸遭遇4月11日突发风暴袭击，灾难惨重，沉没渔船230艘，死亡渔民1178人，酿成全国渔业发展史上罕见的海难。沉痛的教训，使我们深刻懂得学习、理解、履行科学发展观的自觉性，坚持“渔业稳定”，推进转型升级，牢记安全第一，加强安全生产，切实保护舟山渔场资源，开拓养殖放流、远洋渔业，建设渔港经济等新领域，重振舟山渔业雄风，再创新的历史辉煌。 |
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