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交通状况：石泉的交通便捷，境内公路里程达1200公里。阳安铁路横贯东西，在石泉境内设有池河，石泉县，曾溪三站。210、316国道交汇于县城，安康至石泉二级公路、石泉至两河二级公路改造已经全线通车，两河至佛坪三级公路完工，石泉至紫阳三级公路通车。“西汉高速”于08年10月份正式通车，“十天高速”开工建设，2012年建成通车。这些交通环境的极大改变，将为我县打开“四面山门”。我县从此将处在横贯东西（十天高速），连接南北（西汉高速）的大交通枢纽区间，与其相连的西安、成都、兰州、武汉、杭州、汉中、安康等大中城市的时空距离大大缩短，从而增强对我县的辐射和带动作用，加大和促进我县对外开放和人流、物流的聚增。如今石泉东接襄渝、西连宝成、北抵关中、南达巴蜀，已成为陕川鄂三省间重要的交通枢纽之一。
发展规划：（1）总体定位，规模定位：小城市，风格定位：山水园林城市，功能定位：旅游休闲城市，区域定位：安康副中心城市，（2）发展规模，起止年限：2007年～2020年，县城人口：5万人～10万人，县城面积：13平方公里，（3）总体布局，按照县城总体定位和面积、地形、地貌、位置等要素，县城总体布局可概括为“一江、两湖、三园、四区、五组团”：“一江”：即汉江（城区段）；“两湖”：烟波湖（石泉电站库区）、莲花湖（喜河电站库区）；“三园”：北辰公园、杨柳田园、滨江公园；“四区”：老城区、杨柳新区、江南新区、池河工业区；“五组团”：老城组团、古堰组团、杨柳组团、新堰组团、池河组团；
分区功能定位：老城区：是我县政治、文化、商贸、医疗、金融中心，也是城市人口居住区。其中城北的北辰公园满足人们休闲、康体健身和森林观光的需求，也为县城构成了一道绿色屏障和美丽的天际线。城南滨江公园，将会增加城市休闲、旅游、娱乐的空间，同时使人更加亲切体会汉水风情和地域文化的陶冶。城中老街（东、西城门之间），是石泉城市文明的起始点，也是文化遗产保护和传承的重点，今天的建设或改造要本着保护遗产、修旧如旧、重现历史、弘扬文化的原则有序进行，增强人们对历史的记忆和文明的启示。
杨柳新区：是休闲旅游度假区。除了其中的古堰组团作为居住聚集区规划布设外，其它项目均要围绕生态旅游和农业观光进行规划建设，即：城市田园+新农村。建设城市田园的关键在于动员千家万户，突出抓好高效示范桑园、果园、菜园、苗圃、花卉等绿色产业建设，在获取绿色产品经济效益的同时，更要注重发挥绿色产品“千姿百态”的观光价值。在新农村建设中要把握传统民居的特色，既要满足居住又要方便生产，既要美观洁净又要自然和谐。同时，要创新“农家乐”，丰富和提高“农家乐”休闲、娱乐、文化、体验的功能和改善接待、住宿条件，使千家万户成为旅游产业的受益者。总之，杨柳新区就是要以“千姿百态”的新村形象给人以美的呼唤。
江南新区：位于县城汉江南岸，地处“两湖”之间的江南新区，既有安石二级公路贯穿，又有石泉火车站，而且即将开工建设的“十天高速”将由此过境，高速公路和县城之间的互通立交和规划中的“汉江二桥”均布置在该区的东头。因此，江南新区的功能除了必需的居住、商贸外，要突出物流、仓储服务，以及油、气储配和变电站。
池河工业园区：由于安康大型火电厂规划选址于此，使得池河有望成为重要的电力能源基地，并随之兴起一批附属工业企业。因此，县城总体规划修编应将池河纳入县城范围，成为县城的工业园区，并使现在的池河集镇作为县城组团之一。据陕西省建设厅规划，陕西省旬阳县和石泉县将升级为县级市，两市将成为陕西省南部的重要中等城市规模。达到交通中承东启西，连南接北的重要交通要道。 |
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