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交通建设：永宁高速公路：概况永宁高速公路全长123公里，设计行车速度100公里/小时，全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，全线在吉山、大湖、明溪、嵩口、清流、宁化、石壁7处设置互通式立交，另建互通立交连接线31.9公里，项目估算总投资为91.02亿元，是三明市目前设计标准最高、每公里造价最高的高速公路。项目工期为三年半。永安至宁化高速公路是国家《高速公路网规划》的重点干线公路中“泉州至广西南宁”（泉南高速公路）横线的组成部分，也是福建省“三纵四横”高速公路骨架网布局第三横的西段。项目路线起自永安，接在建的泉三高速公路，经大湖、岭后、梧地、清流、宁化、石壁，止于石壁镇五里亭（闽赣界），接江西省在建的石城（闽赣界）至吉安高速公路。它的建设将使三明市增加一条出省快速通道，极大地改变三明市西部地区和革命老区的交通条件和投资环境，有利于开发和利用沿线丰富的自然资源。项目的建设对加快山区的经济发展，缩小山区与沿海的差距，促进海峡西岸经济区建设，具有重要的政治和经济意义。
浦建龙梅铁路·三明段：其三明段途经泰宁、建宁、宁化、清流四县，浦建龙梅铁路全长约527公里，其中三明段约180公里。铁路等级：国铁I级；正线数目：双线；设计行车速度：200km/h；最小曲线半径：3500m（2800m）；限制坡度：13‰（双机）；牵引种类：电力。本线建设，是加快海西经济区建设，促进沿线经济社会发展的需要；是优化完善东南地区路网布局，加强长三角、海西经济区、珠三角间的交通联系、促进区域合作的需要；是强化厦门港国际枢纽港地位的需要；是打造“生态旅游”、“红色旅游”，促进沿线旅游资源开发建设的需要；是加强对台经济合作，促进祖国和平统一大业战略部署顺利实施的需要；是适应我国能源政策，贯彻可持续发展战略的必然选择。本项目总投资约为543亿，其中三明段投资145亿元。建设年限：2010－2014年。浦城经建宁至龙岩、梅州铁路，称浦建龙梅铁路，是长三角经海峡西岸经济区至珠三角最便捷的快速铁路，也是厦门漳州龙岩地区途径宁化通往中西部地区的第一条便捷铁路通道。该项目的建设对于完善铁路网布局，改善区域交通运输条件，促进沿线地区旅游、矿产资源开发，承接沿海产业转移，密切闽西老区与长三角、珠三角、中西部地区的经济交流，推动宁化老区经济社会科学发展、跨越发展具有十分重要意义。
工业园区：城南工业园区：宁化县城南工业园区是福建省政府于1999年批准成立的宁化县华侨经济开发区的重要组成部分，位于县城东南部的城南乡境内。园区总体规划面积4.2平方公里，集工业、仓储、居住、商业服务于一体，是城区发展规划“一中心四组团”板块之一。项目建设用地将在完成“五通一平”的基础上，根据投资额度等情况，按每亩0.1～3万元的价格出让，力争通过3年的努力，逐步把该园区建成实施招商兴工战略、加速工业发展的强磁场和新平台。园区一期工程规划占地1.2平方公里、总投资约1.4亿元人民币，现完成入园大桥建设、开发面积1300亩、建成工业厂房30000平方米、员工周转房10000平方米。园区出台特惠招商政策，欢迎社会投资参与园区开发，致力发展优势产业、特色产业、集群产业、培育和孵化高新技术产业，重点引进林竹（含林化、林药）产业，特色食品产业，纺织、服装、箱包相关产业，矿产品深加工产业，金属加工、机械电子产业，以及现代绿色、高新技术产业，现已入驻企业15家。
翠江生物工业园（规划中）：距城区2.5公里，毗连东线省级干道，规划面积3.5平方公里，正策划申报国家级生态工业园。“留青山绿水，建工业新城”，园区规划为绿色产品加工区、生物医药产业区、综合利用加工区、保鲜仓储物流区、工业化种植示范区、物流商贸生活区。现完成园区构架规划。
宁化现代农业园（规划中）：位于省道沿线的城郊区带，旨在承接和引进台湾现代农业，推动宁化农业生产的集约化生产、产业化经营、科技化推动，规划控制面积5平方公里，其中，核心区距城区2公里、规划面积3平方公里，扩展区沿线布设、控制面积3平方公里。现核心区构架路网初步形成，入园条件基本具备，竭诚欢迎客商入园投资。 |
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