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发展机遇：思茅港发展面临许多有利条件和良好的机遇。首先，随着我国加入WTO，关税率大幅度下降，非关税壁垒将逐渐拆除，商品、人员的流通逐渐加速，给思茅港的建设和发展带来无限商机；其次、中、老、泰、缅四国已达成通航协定、外国籍船舶及其人员可以通过思茅港直接入境，将极大地推动航运、贸易、旅游产业的发展；第三、四国政府已达成共同整治澜——湄河道协议，完成整治后、任何一方船只都可以在思茅港至老挝琅勃拉邦之间顺利通行，必然带动港区经济发展；第四，思茅港拥有澜沧江上唯一的“保税仓库”，同时进港企业可享受边贸企业的优惠政策待遇。我们将用足用活这些优惠政策、紧紧抓住国内、外两大市场，努力开辟招商引资渠道。经过努力，在招商引资方面，已建起了与泰国贸易的大牲畜交易市场，建起了出口大蒜加工基地，引进了柚木和番木瓜等林果种植。
港口建设：1.港区建设已初具规模，港口配套设施臻于完善。思茅港规划总体面积6平方公里，设计规模年货运30万吨、客运10万人次。目前已开发建设0.5平方公里。到目前为止，国家、省、市以及社会各界共投入思茅港建设资金14000万元，港口的码头、道路交通、港务、仓库、设备等配套设施逐步完善。2.建立健全联检机构，基本完成了查验单位基础设施建设。自国务院将思茅港批准为一类口岸以后，思茅海关、边检、商检、动物检、卫检分别成立了筹备小组，边筹建边开展业务。边防检查站于1995年3月26日正式挂牌。商检、动植检、卫检合并为出入境检验检疫局后，于1999年11月30日正式挂牌。思茅海关于1999年12月20日正式挂牌。3.完成了航道疏通和码头建设。整治疏通了澜沧江国内段100多公里航道，并达到国家六级航运标准，建成了小橄榄坝、虎跳石、腊撒渡、南得坝4个码头，其中1号泊位小橄榄坝码头的年货运能力4万吨，客运能力4万人次。4.澜沧江航运有了一定的发展。1991年组建了思茅地区澜沧江航运公司，之后又陆续组建了云岭商行、景美公司等7个航运企业。兴办了乐山、赤水、川黔造船厂。目前澜沧江——湄公河上航运吨位较大的船只大部分都是在思茅港建造的。思茅港现有大小船舶43艘，载货能力3540吨。客位449个，其中国际航运船只31艘，载货能力3000吨。2004年思茅港进出口货物量3275吨，其中进口3103吨，出口172吨。5.城镇基础设施逐步完善，港口地区经济发展较快。
资源整合：为切实做好思茅港的开发工作，成立了思茅港镇。思茅市在思茅港设立了思茅港管理委员会，负责管理协调思茅港对外开放和经济建设的有关事宜。经过几年的建设，建成日供水2000吨自来水厂1座，建成11万伏专用输电线路1条，开通了程控电话、移动电话和无线寻呼，水、电、路、通讯等基础设施已基本形成体系。思茅港沿江两岸土地资源丰富，有10多万亩热区土地，开发潜力很大，热区资源的开发和航运的开通带动了沿江10多个乡镇数十万农民脱贫致富。思茅港将以航运为中心，建设成一个集商贸、加工、水产养殖、旅游为一体的对外开放口岸，思茅沿江地区通往东南亚的重要水路通道和对外开放门户，沿江地区农副产品的加工基地，澜沧江——湄公河上的重要造船基地，工业产品加工组装基地和商品集散地。
项目建设措施保障：（一）加强领导，为项目建设提供组织保障。为确保新农村建设工作的顺利开展，思茅港镇成立社会主义新农村建设领导小组，由党委书记任组长，负总责，党委副书记具体负责抓落实；各村挂钩领导和区委配备的社会主义新农村指导员，负责指导和督促项目建设；各村成立项目实施领导小组，加强对项目建设的领导。如此，从上到下，建立责任制，健全领导机制，实行领导分工负责制，由主要领导具体抓，分管领导带领群众层层抓，实行统一管理，为项目建设提供组织保障。（二）采取有效措施，动员群众投工投劳，完成项目建设。按照民主管理的原则，项目建设主要采取上级适当补助，受益群众投工投劳自行建设的办法。由项目建设领导小组负责协调落实项目建设事宜，镇政府有关技术部门（如：城建、民政、财政）等负责进行技术指导监督，村项目建设民主管理小组负责组织村民积极参与项目实施，确保项目如期完成。（三）建立健全财务管理制度，完善项目资金管理，严格坚持资金跟着项目走的原则，严格实行专款专用，严禁截留、占用、挪用、贪污和改变资金用途，违者必须从严查处。
思茅港：港口简介：思茅港是恩茅港镇的经济、政治、文化中心，是国家级一类开放口岸，是澜沧江上最大的造船基地，是中国经澜沧江——湄公河进入东南亚中南半岛的第一个港口，是思茅地区面向东南亚的重要水路通道。是对外开放的重要门户，距泰国清盛420公里，老挝会晒478公里，老挝琅勃拉邦787公里，老挝万象1260公里，入海口2906公里。2001年l0月28日，思茅地委、行署把思茅港移交思茅市管理，成立了新的思茅港管理委员会，由思茅市罗忠华副市长出任管委主任，思茅港管委会和思茅港镇实行“两块牌子、一套班子”管理模式，管委会行使地级经济管理权限思茅港自1990年12月开工建设以来，得到了国务院、省委、省政府的关心支持，1991年被省政府批准为二类口岸，1993年被国务院批准为国家一类开放口岸，2001年10月28日思茅行署将思茅港移交思茅市管理。10多年来，在地委、行署和市委、市政府的直接领导下，思茅港的建设和发展取得了一定成绩，共投入资金1.4亿元，建起了思茅港码头和开发了0.5平方公里的土地；在小橄榄坝、虎跳石、腊撒渡和南得坝兴建了4个码头，形成了年货运量30万吨、客运能力10万人次的吞吐能力；水、电、路、通讯等基础设施完备；商贸、旅游及服务管理初具规模；造船业、航运业蓬勃发展。几年来，共造船67艘，初步形成了澜沧江——湄公河上的造船基地雏形；有6家航运企业在思茅港注册，港区共引进各类企业30家，发展个体工商户215家，思茅港移交思茅市管理以来，管委会加强了对各方面关系的协调，2002年上半年思茅港进出口货运量同比增长3倍，出现了枯水季节航运前所未有的好势头，实现进出口货运量l231吨，比去年同期增长341%，其中进口764吨，出口467吨，分别比去年同期增长416%和256%；进出口总值423.6万元，比去年同期增长308%，其中进口290.8万元，出口l32.8万元，分别比去年同期增长436%和168%。出入境船舶48艘次，比去年同期增加46艘次。 |
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