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人口数据：（第五次人口普查数据），总人口41123男20379女20744家庭户户数14081家庭户总人口（总）40372家庭户男19875家庭户女204970-14岁（总）68810-14岁男36160-14岁女326515-64岁（总）2948515-64岁男1473615-64岁女1474965岁及以上（总）475765岁及以上男202765岁及以上女2730户口本地住在本地37800
基层政权建设：1945年9月建立博山市八陡区区公所，后改为淄博特区八陡区区公所。1955年3月，建立黑山办事处。1958年4月，建立黑山镇政府。1958年10月，建立黑山人民公社，1962年3月改为八陡人民公社，1981年12月改为八陡镇至今。
博山八陡站--见证风雨近百年：1907年德国地图资料上的八陡：在博山区内有个小站叫八陡，直到现在仍担负着货运任务，作为中国最早的现代化铁路之一，1904年诞生的胶济铁路，沟通着华北和华东，见证着大半个中国的经济和社会发展历程，八陡火车站，则是胶济线第一个支线张（店）八（陡）线的终点站。
中共领导下的群众组织：1945年8月博山县全境光复，中共博山工委书记刘惠之通过地下联络点，到黑山矿区组织工会，成立工人纠察队护矿，建国后称为黑山煤矿工会，现为八陡镇乡镇企业工会。1947年，八陡地区普遍建立村政权，成立农救会，组织了清算委员会，后改为复查委员会，土改形成高潮。“文化大革命”中，成立贫下中农协会，简称贫协。1947年成立妇救会，现为妇女联合会，简称妇联。1947年成立儿童团，现为中国少年先锋队，简称少先队。1949年10月，建立中国新民主主义青年团博山县第三区委员会，现为共青团八陡镇委员会。1978年先后成立八陡镇科学技术工作者协会、群众体育工作者协会、个体工商业者联合会及八陡镇计划生育协会、省级文明单位联谊会等群众组织。
日运上百车皮张八线名噪一时：建国后，新建南定-山东铝厂联络线计4500米，八陡站货物线350米，新铺、改铺道岔45组，拔移线路5条，改造曲线4处，增筑和延长站台892米。结合线路大、中修，全线（含正线和站线）81.816公里线路全部更换为“P43”型国产轨，轨枕也由钢枕换为木枕。1975年后，张博区段又陆续换为水泥枕，道床也由原卵石改为铺碎石，并陆续加固路基45.157公里，浆砌护坡3136立方米，疏通侧沟47公里，翻修道口16处，改修及大修桥、涵70座/次。1985年，南定、大昆仑、博山3站到发线有效长延至850米，其他站亦延至550米，线、桥质量有很大提高，旅客列车通过能力已达20对-25对，比建国前提高4倍-5倍。“九合一”的运输方案组织法更让张八线名噪一时。在20世纪60年代中期，货运量的急剧增长与各站原有设备条件的落后形成了尖锐矛盾。于是博山、秋谷、山头、八陡4站自发搞起了“四合一”的综合运输方案，即按上级下达的月计划，摸清各站经济吸引区的货源、货流、品类、远近等共同点，集中“梳流”，统一编制和实施月、旬运输方案，运输效率显著提高。张店机务段领导总结其经验，制订了“按日定向，分段组流，指定顺序，集零成组，集组成列，流线结合，挂线出车”的科学组织方法，统编张八全线9站运输方案，遂形成了“九合一”的运输方案组织法，被铁道部誉为一种“创举”，并在全国铁路系统推广。“我们一天最忙的时候，每隔2.5小时发趟车，每趟车20个车皮，一天最多时运到八九趟。”1966年在八陡站工作的杜吉东说。过去黑山煤矿4000多职工，因为优质煤的大量生产而在全国有名，他们的日常工作也异常繁重。八陡站孙站长介绍，他们现在一个月，也不过60多个车皮。历史的年轮，让古老的八陡火车站不断换着容颜，适应着这个发展的年代。而在车站西边原国有的黑山煤矿的俱乐部，尽管还在，但早已化身现代化厂房，继续发挥着作用。 |
淄博市八陡镇行政地图
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