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地理：南区位于香港岛南部，东起大浪湾，西迄薄扶林，包括香港仔、鸭脷洲、钢线湾、薄扶林、黄竹坑、深水湾、浅水湾、赤柱、大潭及石澳等地。
火热的工业组团：南区紧紧围绕区位优势，诚邀天下客商，精心打造四大组团板块，目前已初具规模，主要包括：行政文化商住组团、河埔商贸物流组团、南部生态旅游组团、西环新型工业组团。围绕南区的区域特色，南区人民诚邀天下客商，精心打造四大组团发展平台，目前已初具规模，并将在今后几年的精心打造中发展成为促使我区经济社会协调发展的主要支柱。四大组团包括：一是从渡头西区延伸至树涌工业园的西环工业组团；二是以詹园、北溪河景区为核心的南部生态旅游组团；三是以进口水果批发市场为龙头的河埔商贸物流组团；四是融行政、金融、商住和文化于一体的行政文化商住组团。四大组团的成功打造，构成了推动南区经济高速发展的四大支柱。
历史：南区过去分别属于西区及东区。现时南区的赤柱及石澳选区（D17）原属东区，而其余部份则属于西区。1981年因应代议政制发展，政府依据人口分布重新分区，以便每区人口相若。于是把原来西区摩星岭道以南及原来东区的赤柱及石澳合并，组成南区，而剩余的西区则与中区合并为中西区。另外，介乎奇力山及田湾山之间的部份地段亦有所调整，由原属中区及西区，分别划给南区及中西区。南区一带在新石器时代已有人定居，现存的古迹有黄竹坑石刻。到了明朝时期，南区一带开始有较多人聚居，但居民主要是在香港仔及鸡笼湾生活的渔民。而当时香港仔的石排湾曾以转口香木制品而著名。当时由郭棐编撰的《粤大记》中，更载有多个位于现时南区的地名。在薄扶林水塘兴建以前，山上的水都会在瀑布湾的瀑布流入海里，而瀑布湾则邻近广州与外国的海路贸易航线，所以不少中外航海人士到该处取淡水补给。而区内薄扶林村及黄竹坑旧围更是香港岛少数由原居民建立的村落。他们曾多次向政府要求享有与新界原居民同等的待遇，但遭到政府拒绝。香港开埠时，赤柱为当时香港岛最繁盛的地区，英国人曾计划以赤柱为发展基地。然而，由于赤柱土地狭少，加上当时该处爆发疫症，因此英国人决定转往香港岛北岸发展，赤柱得以继续成为华人聚居地之一。另一方面，香港开埠初年起，南区一带亦担当着工业区的角色。1857年建成的夏圃船坞，是香港首个大型船坞，后来于1860年代被黄埔船坞收购发展成香港仔旱坞[1]。1950年代起香港工业急促发展，黄竹坑一带便发展成工业区。南区一带于1960年代之前，一直是渔民的主要据居地。根据1961年的香港人口普查，属于现时南区范围的渔民数目达28,000人，占当时香港渔民总数四分之一以上。直至1960年代政府开发南区，先后兴建渔光村、石排湾邨、华富邨等公共房屋，使不少渔民上岸定居；而部份较富裕的渔民则于鸭脷洲北岸鸭脷洲大街定居及开设店铺。
强劲的特色产业：南区具有传统特色的电梯产业、纺织产业、饮食产业和汽配产业近年来不断做大做强，呈现出蓬勃发展的新景象。以蒂森电梯和三菱电梯为龙头的电梯企业已经发展到10家，年总产值突破了11亿元，成为我省主要的电梯生产基地之一。其中，蒂森克虏伯跨国公司在我区生产的蒂森电梯，年产值达到8亿多元，创税3500多万元。以立峰、伟霖、伟莱仕等主要企业为代表的纺织业也得以蓬勃发展，年产值超过3亿元。2005年11月22日，南区顺利通过广东省火炬计划电梯特色产业基地的验收。引导电梯产业从单一的生产向注重研发、设计、测试、封装等上下游产业延伸，装备制造业实力进一步增强，产业基础和创新能力进一步增强。除了蒂森、三菱等国际品牌之外，南区还有不少企业产品成为地区著名品牌。美怡乐食品、鹰唛食品和中山电线电缆等企业的产品荣获“广东省名牌产品”称号；南海渔村进入全市百家优秀民营企业行列；理丹电器畅销全国乃至欧美，国内外的知名度不断提高；广东菱电有限公司成立了专门的新产品技术研发中心，兴建的65米高电梯实验塔达到了国内先进水平。饮食和汽配也是南区传统的特色产业，近年也在不断发展壮大。汽车行业从汽配和维修发展到整车销售，现有企业130多间，从业人员近2000人。解放、东风、长安等国内知名汽车品牌在我区都设有经销店，我区已成为全市最活跃的汽车配件和汽车销售市场之一，全年汽车销售总额达2.2亿元。汽配行业年内创税510万元，其中汽车销售创税达170万元。以南海渔村为龙头的饮食行业近年同样得以快速发展，环城食街和河埔食街在激烈的市场竞争中现已发展成为两条有一定影响的专业食街，呈现出蓬勃发展的新景象。 |
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2011年06月11日...而规划的滨江新城南区，南临玉龙泉国家森林公园，北以南渡江大道为界，西接响水河，东抵南渡江江岸，规划用地 总面积152.78公顷。根据规划，... |
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