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历史交通：1874年1月，黄包车从日本输入上海。1908年9月18日，上海的美商环球供应公司百货商场购置了五辆卡迪拉克汽车，为顾客提供汽车出租业务。这是中国有出租汽车之始。至30年代上海已有近百家出租汽车公司，其中以祥生、云飞和银色最为出名。1908年3月5日，英籍犹太地产商哈同经营的上海第一条有轨电车从南京路口至延安东路外滩的通车，之后相继发展了12条有轨电车线路，1975年12月1日，上海最后一条有轨电车线，行驶于虹口公园和江湾五角场之间的3路电车（后来的9路无轨电车，现在的139路汽车）停运，当当有声的有轨电车从此退出了上海。自行车曾经是解放后上海最通用的交通工具。1980年代以后，私人逐渐开始购置私人小轿车。
交通运输：上海市的公交交通，其线路、车辆、载客量均居全国第一。目前上海已形成由铁路、水路、公路、航空、管道等5种运输方式组成的，具有超大规模的综合交通运输网络。上海港是中国最大的枢纽港，共有47个客运站，长途班线1611条，可抵达全国14个省市的660个地方。全市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大桥以及地铁、高架式轨道交通组成的立体型市内交通网络。
公共交通：上海的城市交通系统非常发达。公共汽车线路数量1000多条，营运车辆1.8万多辆，日均客运量约780万人次，承担着65%的市域公共客运量，是世界上线路最多的城市之一。出租汽车是城市公共交通的重要组成部分。上海有出租汽车企业270余家，从业人员近11.5万人，出租汽车近43000辆，旅游包车和租赁车等7000多辆。全行业日均客运量逾300万人次，约占上海客运总量的25%。此外，上海还拥有全国最长里程的轨道交通系统共十三条，包括地铁、高架轻轨和磁悬浮线等，营业里程400余公里，居全国首位，已形成初步的网络格局。日均客运量约500万人次，占市域公共客运总量的大部分。 |
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