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简介：六盘山是我国最年轻的山脉之一，位于宁夏、甘肃、陕西交界地带。逶迤200余公里，海拔3000米左右。它以磅礴的雄姿，横贯陕甘宁三省区，既是关中平原的天然屏障，又是北方重要的分水岭，黄河水系的泾河、清水河、葫芦河均发源于此。六盘山历来有"春去秋来无盛夏"之说，主峰米缸山海拔2942米，登上主峰远眺，朝雾迷漫，云海苍茫。日出云开，只见重峦叠嶂，层出不穷。2002年，固原市将原州区管辖的什字路、蒿店、大湾3个乡镇划归泾源县管辖。泾源县六盘山镇由原什字路镇和蒿店乡合并而成，这两个乡镇沿312国道两侧分布，交通极为便利，有一定的经济基础和资源优势，泾源县利用这一优势，将六盘山镇列为全县的工业园区，用工业化带动全镇发展。
唐代：到了唐代，六盘山道的军事战略地位更是重要起来。突厥、吐蕃等北方少数民族不断袭扰唐王朝北方州县，唐初原州（今宁夏固原）一度成突厥进出的要道之一。“安史之乱”后整个甘肃皆为吐蕃控制，六盘山地区陷于吐蕃势力范围长达80余年。直到公元783年双方通过清水盟约，划定了边界，其中六盘山地区“泾州西至弹筝峡西口（三关口）”为唐蕃北界，吐蕃的控制线向东推到了六盘山、陇山一线。在与突厥、吐蕃等少数民族上百年的争战过程中，唐王朝曾在原州设七关（即石门、制胜、六盘、木峡、木靖、驿藏、古硖），其中六盘关即位于六盘山道上，置官屯兵、以守其险。在吐蕃势力未犯及的那些年月，六盘山道及山下的萧关古道上，官吏、士卒、僧侣、使节、商贾等熙来攘往，出没于山水之间，给青葱而峭拔的六盘山带来了一派繁华景象。
宋元：宋元时期，六盘山地区得到了空前的重视。宋天禧元年，六盘山西麓开始置羊牧隆城以资拱卫，后改隆德寨，并于六盘脚下置德顺军（今宁夏隆德）与六盘山东边的镇戎军（今宁夏固原）均为军镇一级的建制，互为犄角之势。由此六盘鸟道又得以拓展，已可走马行军。山道两侧驿站广布，人马往来不绝。历史上有名的宋夏好水川之战，就在六盘山西边进行。想当年宋军主帅任福率数万大军赴镇戎、德顺两军镇迎击西夏军队，越六盘，遇敌骑，身陷重围，力战而死，说不定就是通过这条六盘鸟道攀援西去，为国损躯的。而到元朝初年，成吉思汗、忽必烈等几代皇帝曾驻跸于此，避暑消夏，开城建府，经略六盘，六盘鸟道必当发挥了重要作用。因为成吉思汗就是在六盘山西侧的隆德，拔金德顺州，而后于闰五月翻越六盘山避暑的。特别是元中叶以后，由于裁撤了长安西通临洮至兰州的驿路，该道就更为繁忙，以至于六盘山许多驿站“赤日起逐马，不下百匹，昼夜未尝稍息”。
气候：六盘山是国家级自然保护区，气候具有大陆性季风特征，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，年平均气温5．8℃，平均降水680毫米。山上森林覆盖率为72．8%，有高等植物788种，乔木林2．6万公顷，野生动物213种，昆虫905种，鸟类近150种，从而成为我国西部黄土高原上的重要水源涵养林地和国家森林公园，被誉为"高原绿岛"和"天然氧吧"。
秦汉：但我以为，六盘鸟道是古人概括六盘山道崎岖险阻、难以逾越情形的形象说法。秦汉时期，社会经济不断发展，六盘山各处始有道路相通，尤其是山下的萧关古道、回中古道，穿山而过的络盘道、鸡头道等，皆为秦时开通或汉时新筑或拓宽，否则秦始皇、汉武帝都曾出巡六盘山区，又如何能车驾甚众，“从数万骑”？由此可知，六盘山地区修通道路，一则便于帝王们“巡郡国”，二则便于朝廷控北地边塞，三则也便于百姓通食货往返。六盘山古道大约也出现于这一时期，这从《史记》、《汉书》中所说的络盘道、洛畔道即可证实。只是位于瓦亭关一线翻越六盘山的道路，由于山大沟深，林木茂密，只有一条狭窄的人行小道或者是驰道，此即后来的六盘鸟道。《宣统固原州志》在“六盘鸟道”图说中也说：“六盘或云即《汉书》洛畔、络盘之沿说也。余以为古高山，是山崚嶒奥曲，跋涉恒艰、洵为天堑……而山雨欲来，必先作云；即晴亦多雾，是以轮声鞭影，从云雾中出，亦风尘景色也。谓为鸟道，识奇耳。”可见六盘山山高地险，多雨多雾，行人登山时，须在半山腰庙儿坪作短暂休息后再行爬越。由于云遮雾罩，后人见前人脚底，前人见后人头顶，听到的全是车轮声、甩鞭声，恍若鸟鸣鹊噪，叫成“鸟道”，见识实在奇妙。“六盘鸟道”大约就是由此情景而来的。
游览：游览六盘山一般需安排二至三天行程：第一天到达固原，浏览固原县城风貌，然后赴六盘山长征纪念亭，缅怀当年红军的革命传统，接着前往六盘山腹地的泾河源；第二天游览位于六盘山主脉东麓的老龙潭，然后去东麓腹地凉殿峡，那里曾是成吉思汗避暑行宫所在地；时间充裕的话，到达固原后，先北上再南下，即先去参观著名的须弥山石窟，了解丝绸之路沿线的重要人文景观，进而探访丝路文化的历史轨迹。整个行程集自然和人文于一体，熔古代和现代为一炉，展现了多姿多彩的旅游文化风貌
名字：黄土高原与陇西黄土高原的界山，渭河与泾河的分水岭。黄河水系的泾河、清水河、葫芦河均发源于此。六盘山山路曲折，山体由白垩纪页岩、砂岩构成，山顶浑圆，山坡略成梯状，路况十分艰险，以前登山要盘环山路六次才能到达山顶，六盘山的名字也就由此而来。
当下：而今，当你步行或乘车走上六盘路，穿越六盘山时，公路隧道中拱形的洞窟，明亮的路灯，洁净的路面，都会引起你由衷的赞叹。昔日，人们翻越鸟道从黎明上路到深夜下山，需要一天多甚至两天的时间，即使后来乘汽车过山也需要一两个小时，现在仅用20多分钟就能过六盘山，既无性命之虞，又无翻越之苦。作为迄今为止全国最长的公路隧道之一，六盘山隧道的建成，也为六盘山众多的旅游景点增添了新的景观。它贯通东西，与六盘山两边的铁路、公路、高速公路联成了一个交通大网，方便了人们的随意出行和物资的快捷流通。六盘鸟道鸟难行，如今天堑变坦途。一个现代神话，又一次在六盘山区的老百姓中广为传说着…… |
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