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建市纪念日：1964年11月1日，李富春、薄一波副总理视察攀枝花。视察期间召开了现场办公会，解决了攀枝花钢铁基地建设体制、计划单列、设计下放审批、生活物资供应等一系列重大问题。随同来攀的有中央各部委和川、滇两省的负责人，共计20余人。11月5日，李、薄两位副总理给党中央、毛泽东主席写报告，进一步认定弄弄坪地区确实是一个建设后方战略基地的理想场所。1965年1月18日，周恩来总理批示：“攀枝花成立特区政府，仿大庆例，政企合一。成立党委，由冶金部党委为主，四川省为辅，实行双重领导。”，1965年2月23日，冶金部吕东部长、徐驰副部长向薄一波副总理写报告，汇报攀枝花建设进展情况，提出“攀枝花钢铁联合企业的建设进度，可以提前一到两年时间”的设想。薄一波副总理在报告上批：“送主席、总理、邓、彭阅。”3月4日，毛泽东主席批示：“此件很好。”后来，这一天被确定为攀枝花建市纪念日。
“攀枝花的开发建设，绝不是空穴来风”：1956年4月，毛泽东在《论十大关系》报告中明确指出，工业基地必须有纵深配置。他把漫长的内陆边界线和东南沿海各省区划为一线；把临近一线的省区划为二线；把西北、西南纵深的山区划为三线。“毛主席提出三线建设战略构想，有着极其深刻的历史背景，是基于对当时国际国内形势的科学判断而做出的一个高瞻远瞩的战略决策。因此，攀枝花的开发建设，绝不是空穴来风，绝不是哪一个人心血来潮而贸然做出的决定。”中共攀枝花市委党史研究室副主任钟少曦分析说。在当时情况下，一旦发生战争，地处一线、二线的鞍钢、包钢和武钢极有可能遭到打击，中国必须有一个建设在三线的强大的钢铁基地。1964年5月，在北戴河召开的中央工作会议上，毛泽东明确指出：“建不建攀枝花，不是钢铁厂问题，是战略问题。”他告诫全党同志：“我们必须立足于战争，从准备大打、早打出发，积极备战，把国防工业建设放在第一位，加强三线建设，逐步改善工业布局。”，此后，党中央、毛泽东又多次对攀枝花的开发建设作出指示，1964年10月，在听取国务院副总理李富春、薄一波有关攀枝花调查规划和厂址选择情况的汇报时，毛泽东指出：“钉子就钉在攀枝花。”，1965年3月4日，毛泽东在《攀枝花特区筹备及工作打算的书面汇报》上批示“此件很好”，后来，攀枝花市将这一天定为攀枝花开发建设纪念日。
高速公路：京昆高速公路西昌至攀枝花段和攀枝花至武定段相继通车。目前从攀枝花到西昌驾车仅需2个小时，到武定仅需2个半小时，到昆明的时间也缩短到4小时。 |
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