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交通运输：乌海是连接我国西北和华北的重要枢纽，也是“宁陕蒙”沿黄经济带的中心，同时还是呼市——包头——鄂尔多斯金三角经济区的延伸地带。乌海交通发达，京兰铁路、109、110国道和北京至拉萨高速公路模贯其间；民航机场已开通乌海——呼市——北京（每天一班）；乌海---西安航线（每天一班）；乌海----西安----广州(周一、周三、周五、周日）航线。
发展历史：汉元朔二年（公元前127年），汉武帝击败匈奴楼烦王、白羊王，收复河南地(辖境今巴彦淖尔盟乌加河以南、鄂尔多斯高原)，将原有九原郡改为五原郡，又增设朔方郡，郡治在三封县（今巴盟磴口县哈腾套海苏木的陶升井，又称麻弥图库庙古城）。朔方郡下设10县，在今海勃湾地区设置沃野县。元狩三年（公元前120年）筑沃野县城（今海勃湾区北新地古城）。汉元狩二年（公元前121年），南匈奴浑邪王附汉后，乌达地区为武威郡之北境地。东汉末年到三国、晋、十六国时期，活动在北方草原的少数民族匈奴、鲜卑、羯、氐、羌----号称“五胡”，大多进入长城以南，移居黄河流域。他们互相争战或者与中原王朝较量，形成长时间战乱局面。魏晋时，今乌达地区为西部鲜卑所据，南北朝时为前凉、后凉、北凉所割据。东晋大（太）兴二年（公元319年），羯族石勒强盛起来，尽得黄河流域中、下游广阔地区，建立后赵国。今海勃湾地区属后赵之朔州朔方郡。前秦建元二年（公元366年），后被前秦、前燕所取代，河水以西归前秦，为氐族苻坚所统治。海勃湾地区属前秦朔方郡。后秦皇初二年（公元395年），羌族姚兴部兴起，夺得前秦西部地区，称为后秦。姚兴在北部广阔地区设朔方郡，辖今海勃湾地区。东晋太元十六年（公元391年），魏王拓跋魏攻打朔方郡（辖今巴盟南部和伊盟北部）的铁弗部刘卫辰。卫辰被打败后部众四散，辖地尽失，变成魏的统治地域。东晋义熙三年（公元407年），匈奴族铁弗部首领赫连勃勃强盛，在今伊克昭盟、陕西北部地区建立夏国，建都于统万城（今陕西靖边县北，俗称白城子），辖地曾北达黄河，置幽州于大城（今伊盟杭锦旗东南），占有今巴盟南部、鄂尔多斯高原。夏胜光四年（公元431年），夏国被北魏拓跋鲜卑族所灭，辖境归北魏。隋时，海勃湾地区属突厥汗庭之西境，为东突厥游牧地。唐贞观元年（公元627年），分天下为十道，绥、银、丰、胜等州属关内道。关内道的灵州是隋朝灵武郡管辖地区，是黄河由南向北的东岸狭长地带，包括今鄂托克旗西部、鄂托克前旗西部及海勃湾地区。乌达地区，隋属甘州，治所在永平（隋改名张掖，今甘肃张掖）。隋仁寿二年（公元602年），属肃州，治所在福禄（今甘肃酒泉）。公元八世纪安史之乱后期至九世纪中叶曾属吐蕃。宋、辽时期要，西北地区兴起的党项族趁宋、辽连年交战之际，据有银、夏、绥、宥、静五州之地。宋太祖赵匡胤建隆元年（公元960年）给党项羌李彝兴以太尉称号，李彝兴向宋贡马三百匹，以示归顺。从此，今伊盟地区的绝大部分（辖今海勃湾地区）遂入宋朝版图，但仍为党项李所有，宋宝元元年（1038年），党项族李元昊称帝建立西夏国。今海勃湾地区为西夏灵州之地，乌达地区为西夏贺兰山防区。十三世纪初，游牧在北方草原的蒙古部落日趋强盛，铁木真登上汗位，尊称成吉思汗，于1227年灭西夏，版图统归元朝。元朝在全国设置一个中书省，十个行省，省下设路、府、州、县。当时，乌海地区为宁夏行省中兴路管辖。元至元二十五年（1288年）改中兴路为宁夏路，治所在今银川市。明时，乌达地区为甘州、肃州二卫的边外地。明洪武九年（1376年），立宁夏卫，后升为镇，辖今海勃湾地区，隶属于陕西都司，归中央右军都督府管理。明建文四年（1402年），蒙古鞑靼、瓦剌各部强盛起来，构成对明朝北方边境的严重威胁。明天顺六年（1462年）蒙古鞑靼酋长阿勒淖尔与毛里孩进驻伊克昭盟地区。明嘉靖中（1552-1566年）达延汗之孙衮弼里克墨尔根承袭济农爵位，名其部落为鄂尔多斯，清天聪九年（1635年），该部首领额瞵臣归附清朝，统领鄂尔多斯地区。清顺治六年（1649年），清廷将鄂尔多斯地区划为6旗，实行盟旗制，海勃湾地区为鄂尔多斯右翼中旗（鄂托克旗）之西北境。清康熙二十六年（1697年），始设阿拉善和硕特旗。今乌达地区属阿拉善旗管辖。民国时，宁夏扩军使兼辖阿拉善和硕特旗，后直属中央行政院蒙臧委员会。民国3年（1914年），鄂托克旗归绥远省管辖。民国18年（1929年）1月，宁夏省政府成立后，在磴口正式设县。随后又擅自将沿黄河南到石嘴山、北至河套，长约200公里的狭长地带划入磴口县（包括乌海地区）。民国19年（1930年），绥远省政府在黄河以东鄂托克旗地区设立野沃设置局，后改为沃野县，辖今海勃湾地区。民国26年（1937年）宁夏省主席马鸿逵占领沃野县，划归宁夏，改名陶乐县。民国38年（1949年）8月23日，鄂托克旗和平解放。9月7日，鄂托克旗人民政府成立。当时，海勃湾地区属鄂托克旗第三区（阿尔巴斯）。是年，9月23日，阿拉善和硕特旗和平解放。当时，乌达地区为该旗宗别立巴嘎的一部分。1950年3月31日，成立阿拉善和硕特旗自治区人民政府，隶属宁夏省。1954年4月25日，成立宁夏省蒙古自治区，辖阿拉善旗、磴口县。是年9月，宁夏省制撤销，自治区改归甘肃省管辖，后又改为甘肃巴音浩特蒙古自治州。1956年4月13日，将巴音浩特蒙古自治州划归内蒙古自治区，改为巴彦淖尔盟，乌达地区仍归巴盟阿拉善旗所辖。1955年2月，海勃湾地区建立伊克昭盟卓子山矿区办事处，隶属伊盟。1958年11月，经内蒙古自治区人民委员会批准，建立阿拉善旗乌达镇。1959年4月，经内蒙古自治区人民委员会批准，撤销桌子山矿区办事处，建立矿区人民委员会，隶属伊克昭盟。1961年7月9日，国务院第111次全体会议通过，批准建立乌达市和海勃湾市。10月1日，正式成立乌达市和海勃湾市，分别隶属巴彦淖尔盟和伊克昭盟。1975年8月30日，国务院批准建立乌海市。翌年1月10日，乌达市和海勃湾市正式合并成立乌海市，为内蒙古自治区直辖市。市人民政府设在海勃湾。下辖乌达、海勃湾、拉僧庙3个县级办事处。1979年12月，将3个办事处改设为区，同时，将拉僧庙办事处更名为海南区。改革开放以来，乌海的经济和社会发展速度加快，特别是“十五”期间，乌海高载能产业发展迅速，形成了新的资源转化格局；城市建设日新月异，基础设施日臻完善。一个经济上发展迅猛，城市面貌焕然一新的局面，正吸引着八方来客。乌海的成立始于煤炭资源的开发，而煤炭资源又为工业的发展提供了条件。上个世纪50年代初期，当时乌海地区只有几家旧中国时西北军阀马鸿逵留下的地方小煤窑。1958年，随着包兰铁路的开通，特别是包钢创立后对煤炭、煤焦的需求，这里开始了大规模的煤炭资源开发。同年10月，为保证包头钢铁公司生产对煤炭的需要，内蒙古党委和政府要求巴彦淖尔盟和伊克昭盟集中力量大搞煤炭生产。其时，正值全民总动员“超英”、“赶美”的大跃进年代，四面八方的建设者开始源源不断地汇集到这里，黄河西岸，卓子山下出现了亘古未有的建设场面。当时，由自治区党委和政府抽调巴盟和包头矿务局的一大批干部和技术骨干来到乌达组成了乌达矿务局，先后动工新建了黄白茨煤矿，苏海图煤矿、五虎山煤矿、改造扩建梁家沟煤矿、教子沟煤矿，1963年至1970年陆续建成投产或局部投产，设计能力年产366万吨,1975年实产原煤301万吨。与此同时，由国家煤炭部协调，从黑龙江省鸡西煤矿等地调配整编的建井处、综采队以及大量的工程技术人员,来到了隶属于伊盟的海勃湾，成立了海勃湾矿务局的前身——卓子山矿务局。1959至1970年陆续新建或改扩建平沟煤矿、旧洞沟煤矿、老石旦煤矿、公乌素煤矿、公乌素露天煤矿、设计能力277万吨，1975年实产原煤125万吨。此外乌达市和海勃湾市（均为县级市）还新建或改建红旗煤矿和摩尔沟煤矿。与煤炭资源大开发同时进行的其它企业建设项目也在进行之中。1958年10月，由国家投资建设的西卓子山水泥厂动工兴建，1971年10月1日，一、二号窑开始试生产；1958年9月，包刚石灰石基地从山西朔县洪涛山转到卓子山矿区卡布其，并于第二年开始建设，年设计生产能力150吨石灰石；1958年伊盟开始对甘德尔铅矿进行开发。经过“边找矿、边生产”“土法上马、土洋并举”的2000人100多天苦战，硬是用镐头、铁锹生产出2780吨铅砂和70吨铅矿，并用小土炉炼出粗铅45吨。1975年生产铅纯金属383.5吨，锌纯金属628.09吨；1969年5月，由内蒙古生产建设兵团在海勃湾投资300万元兴建一座小型平板玻璃厂。这就是后来的海晶玻璃集团和蓝星玻璃集团的前身。从1958年开始，乌海地区相继兴建起了海勃湾民用陶瓷厂、海勃湾市砖瓦厂、灰砂砖厂、乌达砖瓦厂、乌达耐火材料厂、海勃湾建陶厂、乌达市水泥厂等一批建材企业。在煤炭资源深开发和建材企业兴建的过程中，1964年，根据中央关于开发三线建设备战的指示，自治区决定在海勃湾地区卓子山区建立能生产轻型武器的军工企业。1965年4月，内蒙古第一、第二、第三军用机械厂以及配套的工具制造厂、机床大修厂、木件生产厂、铸锻厂等企业开始动工兴建，7个军工企业到1984年，累计投资4335.5万元,拥有工程技术人员297人。当年，伴随着煤炭资源开发兴建的这些企业，成为乌海建市前的工业雏形。也正是因为这些企业的出现，需要进一步的发展和管理上的协调，1976年中央和国务院决定，将乌达和海勃湾合并建立乌海市。乌海市的成立对乌海地区的经济和社会发展产生了巨大的推动作用，当年人口不过20万的乌达和海勃湾地区，经过建市的以后近30年的发展，已经形成了一座初具规模、工业基础完备的新兴城市。这座40多万人口的城市，已经形成能源、化工、建材、冶金四大支柱型产业。推行市场经济以后，尽管这里当年创办的一批中小型企业先后破产转型，被甚至兼并或重组改造，但却焕发出了新的活力；一批以资源转换为重点的载能企业迅速崛起，成为乌海新的经济增长点。2009年乌海的工业产值实现300多亿元，财政收入突破50亿大关，是建市初期的10多倍。
乌海简介：乌海市地处内蒙古自治区的西南部，乌海地区大地构造属祈连山、吕梁山、贺兰山山字型脊柱构造的北端以及伊陕盾地北西的边缘地带。物华天宝，地杰人灵。乌海市具有丰富的旅游资源，有三个世界级的旅游产品，一是桌子山岩画群，是新石器至青铜时代北方游牧民族的艺术珍品，分布广、数量多、内容丰富、风格古朴，在国内外岩画界占有很高的地位；二是被学术界称为“活化石”的国家级保护植物四合木；三是拥有亚洲之最，长40米、底径1米的石炭纪硅化木。另外，乌海市还有李华中滩、胡杨岛等黄河中少有的滩岛，临近地区也有许多旅游景点，著名的贺兰山自然风景区、西夏王陵、沙湖、成吉思汗陵等。乌海市发展潜力巨大，开发前景广阔，已形成“绿洲城市”的雏形。我们将坚持“优势互补、让利在先、互惠互利、共同发展的原则，以得天独厚的资源，快捷高效周到的服务和优惠政策！，黄河流经乌海市105公里，落差12.5米。为了提高城市品位，做好黄河这篇大文章，将河岸风光引入城市，使黄河成为城市独具特色的一道亮丽的风景线，给居民营造良好的人居环境，根据乌海市经济社会和城市发展的实际需要，"十五"期间，乌海市将充分利用黄河资源优势，结合水利枢纽控导工程，把海勃湾区段的110国道至黄河岸边、南立交桥至北立交桥间面积为6.74平方公里（水库淹没区面积1.42平方公里）的地段规划建设成为以生态为主，兼高效农业、旅游观光、综合开发、居住于一体的滨河生态观光园区。滨河区规划了6个功能区：1、滨河旅游观光区：规划用地面积75.52公顷，以滨河大道两侧30米范围内为重点建设，加强绿化、美化，点缀各具特色的休闲游憩小品，以体现地方文化和风土人情，结合岸线地势地貌和河堤水库的建设，以亲水平台、大漠雕塑、硬质铺地、建筑小品、主体景观的相互穿插构筑黄河岸区五大空间景观。2、综合旅游开发区：规划用地面积26.21公顷，主要在滨河路东侧30米宽绿化带以外，规划了100米宽的以宾馆、休闲俱乐部、餐饮业、文化馆、展览馆、度假村等，以低层、高层错落有致，色彩鲜明的建筑群组成的开发带。3、别墅区：规划用地面积3.2公顷，以1--2层田园别墅建筑风格为主，建筑密度控制在27%，容积率控制在0.54。4、行政办公区：规划用地面积7.98公顷，以庄重严肃，色彩和风格代表乌海形象的多层、低层建筑为主，建筑密度不超过40%，容积率控制在1.2。5、居住用地：规划用地面积47.83公顷，主要安置回迁户，生态、农业管理人员为主的低层建筑。6、高效农业园区：规划用地面积180公顷，在区内布置特色蔬菜（番茄）、水果（葡萄）、高效农作物及该市的特色天水树种和濒危植物，形成林木、葡萄、蔬菜等高效观光农业。滨河区道路规划采用三级道路网，断面形式采用一幅路和四幅路，并规划了能停放50辆车位的3处停车场，同时对水库库区和1080米水位淹没线区提出了指导建议。为了迎接2004年自治区在该市召开的"两个文明"现场会，乌海市委将2003年确定为城市建设年，举全市之力，更大规模地开展城市建设。要以基础设施建设和生态建设为重点，以旧城改造为中心，通过政府引导，市场化运作，使城市扩容提高，用1年半的时间使3个城区的整体面貌发生明显变化。在全面推动旧城区改造的同时，今年要开工建设滨河路和滨河区世纪广场，为滨河区规划的全面实施奠定基础。同时该市各族人民群众热忱欢迎国内外有识之士，社会各界同仁前来滨河区考察调研投资建设，共建美好家园。在环境方面，除乌海市本身环境不错外，其余环境已十分脆弱，濒临零点，因盛产焦煤，焦化厂颇多，当地污染严重。但在要在发展过程中解决好环境问题，转变发展方式是解决环境问题的根本途径。转变经济发展方式，我们在技术上有实现跨越式经济发展的后发优势；在资源能源利用上和降低污染物排放上有很大潜力为此，在工业生产中，要加大环保力度，实现清洁生产，切实控制污染物排放，全面实施排放许可证制度。同时，要加强城市基础设施建设，加强城市污水和垃圾处理的能力，使用清洁能源。农业方面，要依靠结构调整，推广有机农业、生态农业，淘汰落后生产力。生态环境保护方面，进行生态功能区划，对良好的生态系统进行保护，对过度开发造成破坏的要加强修复。【出行提示】，>>航空：乌海机场位于乌海市海勃湾区城北15公里处，已开通了直飞北京、西安以及经停呼和浩特到上海的航线。>>铁路：乌海市主要铁路干线有包兰线1条。乌海市有两个客运火车站：乌海站、乌海西站。游客买票和乘车时需注意区分，以免走错车站、耽误行程。>>公路：穿越乌海的国道有110、109等。乌海市有多个长途汽车站，主要的汽车站位于海勃湾区，在乌海火车站对面。乌海市的汽车客运站有发往市内各区以及周边一些省市的班车。荣乌高速属于国家高速公路网规划的一条东西横向线。编号为：G18，荣乌高速荣成—乌海荣成-威海-烟台-新河-东营-黄骅-天津-霸州-涞源-朔州-鄂尔多斯-乌海1820公里，（规划路线东营至天津段与G25长深高速重线），>>市内交通：乌海市内有20多路公交车，出行较为方便，市内公交车票价一元。乌海市出租车起步价5元/2公里，之后1.5元/公里。
优势资源：乌海素有“乌金之海”、“塞外煤城”的美誉，矿产资源十分丰富，具有得天独厚的资源优势。已探明金属、非金属矿藏达37种。其中，煤炭现有探明储量30多亿吨，多为优质焦煤，占全自治区已探明焦煤储量的60%，是国家的重要焦煤基地；石灰石储量200亿吨以上，平均氧化钙含量50-54%，是发展水泥、电石、PVC等建材、化工产品的优质原料；高品质的石英砂、石英岩总储量达50亿吨，是生产玻璃及其制品的上等原料；煤系高岭土储量11亿吨以上,约占全国探明储量的五分之一，是生产精细高岭土、特种氧化铝的优质原料；耐火粘土3.85亿吨；石膏1300万吨；硅石1200万吨；此外，乌海还有白云岩、铁矿石、铅、锌等资源，苏里格气田的天然气资源已经引入城市。在乌海市周边150公里半径范围内还有丰富而大量的天然盐、碱、芒硝、石膏、无烟煤等资源。乌海市的水资源也十分丰富，黄河穿市而过，流经市区105公里，探明地下水储量93亿立方米，地表径流和地下水形成互补系统，可以满足发展用水需求。
乌海市行政区划代码：乌海市行政区划代码表150300乌海市150301乌海市辖区150302乌海市海勃湾区150303乌海市海南区150304乌海市乌达区 |
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