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新能源产业：巴彦淖尔地处内蒙古西北部，风能、太阳能和生物质能资源丰富，十分有利于发展可再生能源产业。近年来，风力发电发展迅猛，已经有国电电力等多家大型国有电力公司投资在乌拉特中、后旗建设风力发电项目，也已经完成了杭锦后旗光伏发电项目的可研报告，太阳能热发电项目也在酝酿之中，生物质柴油项目是利用河套平原丰富的盐碱地，种植甜高粱，生产生物柴油，巴彦淖尔广袤的土地和优越的自然条件，必定是未来可再生能源利用的重要基地。
气候概况：巴彦淖尔属中温带大陆性季风气候，光照充足，热量丰富：降水量少，蒸发量大，风大沙多，无霜期短；温差大，四季分明。年平均气温3.7-7.6℃，一年之中，1月温度最低，平均为零下11-零下15℃，7月气温最高，平均在20-24℃。气温年较差是33.4-37.3℃，气温日较差平均为13-14℃。平均气温西部高于东部，南部高于北部；山北地区为3.9-4.5℃，河套地区为6.1-7.6℃。年极端最高气温38.2℃；极端最低气温零下41℃。年平均日照时数为3110-3300小时之间，是我国光能资源最丰富的地区之一。无霜期短，平均无霜期为126天。降水量稀少，年平均降水量188毫米，山北地区为100-200毫米，河套地区为150-200毫米，东部山区250毫米。雨量多集中于夏季的7、8月份，约占全年降水量的60%左右。极端降水量为432.6毫米。冬春两季雨雪稀少，只占全年降水量的10%左右。与降水量相比，年平均蒸发量却高达2032毫米至3179毫米，普遍大于降水量的10到30倍。地处西风带，风速较大，风期较长，是冬春季节的主要气候特征之一，年平均风速2.5-3.4米/秒，年最大风速18-40米/秒。
龙头企业：(一)维信羊绒集团：------“维信”牌羊绒、羊剪绒系列制品，维信羊绒集团建于1992年，主要经营生产羊绒系列制品。年生产无毛绒600吨、羊绒粗纺、精纺纱线600吨、羊绒围巾、披肩200万条、羊绒衫200万件、羊绒粗纺面料50万米、羊绒精纺面料50万米、高档羊绒服装8万件。“维信”是“中国驰名商标”、“中国名牌产品”、“国家免检产品”。“维信”牌KVV01、BBC无毛绒是欧美、日本等国大型纺织企业的首选原料。集团是“农业产业化国家级重点龙头企业”。集团实施科、牧、工、贸一体化的经营战略；奉行“维新、敬业、诚信、奉献”的企业精神；依托内蒙古资源优势，以管理现代化、产品名牌化、企业社会化为目标，将会有更多、更新、更好的产品，奉献给全球消费者。“维信”连续3年被评为中国十大女装名牌之一。
行政区划：巴彦淖尔市辖1个市辖区、2个县、4个旗。即临河区、五原县、磴口县、杭锦后旗、乌拉特前旗、乌拉特中旗、乌拉特后旗。巴彦淖尔市行政区划表巴彦淖尔市63,985176015000新华西街临河区2,35455015000新华东街五原县2,49328015100隆兴昌镇磴口县4,16712015200巴彦高勒镇杭锦后旗1,76730015400陕坝镇乌拉特前旗7,47634014400乌拉山镇乌拉特中旗22,60614015300海流图镇乌拉特后旗24,9256015500巴音宝力格镇
公路：“十五”期间，巴彦淖尔市交通工作紧紧抓住国家加快公路交通基础设施建设的政策倾斜和实施“西部大开发”的历史机遇，坚持以科学发展观为指导，以改革、发展、廉政为主题，以“快、优、高、廉”为目标，稳步扩大投资规模，加大交通基础设施建设力度，规范交通市场秩序，深化交通体制改革，加强行业管理，全面推进党风廉政和精神文明建设，交通事业保持了持续快速健康发展的良好势头。“十五”期间，巴彦淖尔市累计完成交通固定资产投资68.66亿元，其中国家、自治区项目完成49.46亿元，市内项目完成19.2亿元，交通固定资产投资比“九五”期间增长6.2倍。高速公路从无到有，等级公路增量升级。目前，全市公路总里程达到8894公里（含村道等级路），比“九五”末增加1899公里，增长27%。公里密度百平方公里达13.8公里，位居自治区领先水平。“十五”期间，巴彦淖尔市农村牧区公路建设步伐加快。市交通局在市委、政府的大力支持下，努力实现交通建设的“两个转变”，积极动员社会力量参与乡村公路建设。到2005年底，全市农村公路总里程达到4629公里，占全市公路总里程的53%。其中，村道等级公路3212公里，市内乡镇（苏木）通公路率达100%，通油路率达82.3%。特别是2005年，随着哈磴高速公路的建成通车，巴彦淖尔市的交通建设迈上了一个新台阶。去年，巴彦淖尔市交通局广开渠道，多方筹资，不断加大交通固定资产投资力度，全市交通固定资产投资完成23.68亿元，其中重点项目19.66亿元，市内项目4.01亿元。总投资11220万元的海五线三级公路改建为二级公路工程，经过6个多月的紧张施工，于去年9月建成通车。此外，通过群众投工投劳、招商引资等多渠道融资方式，建设通乡油路5条141公里，全市通乡通村公路建设步伐不断加快。与此同时，新建客运站场15个，完成交通客运站场建设投资512万元。全市全年完成客运周转量198092万人/公里，是上年同期的113.7%；完成货运周转量437114万吨/公里，是上年同期的153%。在公路养护方面，加大科技投入，“桥梁防腐养护维修技术”和“盐渍土地区高等级公路路面裂缝修补”两项试验全部完成；继续深入持久地开展“两改两加强”活动，抓好公路早期预防性养护，消灭差等路，减少次等路，提升好路率，全市公路养护管理水平稳步提高，公路平均好路率达81.8%。“十一五”仍是巴彦淖尔市公路交通持续快速发展时期。为基本适应该市经济社会的快速发展，到2010年，全市公路交通发展将取得突破性进展，丹东至拉萨国道主干线临河过境高速公路建成通车，省道212线海流图至甘其毛道口岸一级公路半幅和省道312线临河至哈密高速公路半幅建成，省道215线乌拉山至靖边二级公路与省道213线杭锦后旗陕坝镇至乌拉特后旗赛乌素镇一级公路，以及固阳至察素沟一级公路、赛乌素至巴格毛道口岸二级公路将建成或开工建设，以国省干线和运输动脉为重点，提高高等级公路比重，提高农村公路等级，提高路网密度和通达深度，打通断头路，打通区域通道、资源通道、山区对外通道，加速完善我市“六横三纵、十三出口”公路主骨架。重点实施“四个横线项目”、“五个纵线项目”以及“一枢纽、一航道”。形成巴彦淖尔市同东北、华北、西北经济区的交通运输快速通道，实现主干线高速化，国省道高等级化，县乡道黑色化，通村路网络化的目标。基本满足我市生产力布局、城镇发展格局、国边防建设和居民出行的需求，形成与国民经济发展相适应，与其他运输方式相协调的全市公路网系统，更好地适应我市经济社会发展的需要。到“十一五”末，全市等级公路将增加4183公里，使公路总里程达到13077公里，其中：高速公路达到371公里，一级公路达到695公里，二级公路达到855公里，二级及以上公路占到总里程的14%以上；高级、次高级路面达到9149公里，占到总里程的70%；乡镇（苏木）全部通油路，行政村（嘎查）通公路，公路密度百平方公里达到20.3公里，比“十五”增长6.5公里，为全区最高水平。道路客运实现临河到首府及首都班车豪华化，到旗县班车高档化。货物运输向物流化、专业化、现代化方向发展。 |
巴彦淖尔市审计局
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巴彦淖尔市国营西山咀农场_百度百科
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巴彦淖尔市红十字会医院于2009年12月医院正式接诊营业。经卫生局正式批准，巴彦淖尔市首家红十字会医院。巴彦淖尔市红十字会的成立，标志着我区各级领导及有关人士对... |
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