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矿产资源：晴隆县复杂的地质地貌，形成了丰富的矿产资源，品种多，矿藏相对集中，是睛隆县的一大优势。
历史沿革：睛隆县之设置，自明代初期起方有记载，至今有600多年的历史。清康熙二十六年（1687年）置安南县。1941年以县境晴隆山更名为今名。明代:明洪武十七年（公元1384年）始在县地设属洒署，二十三年（公元1390年）改卫名为安南卫。清代：清顺治十六年（公元1659年）改安南卫辖前、后、左、中、右五所地为6里10甲。康熙二十六年（公元1687年）五月，裁卫建县为地方行政机构。民国时期：民国初，县衙改称县公署，改职宫称谓为知事。民国十六年（公元1927年）国民政府实施宪政，以县为自治单位，定县政权机关为政府。民国三十年（公元1941年）国民政府改安南县名为睛隆。中华人民共和国：晴隆县于1949年12月19日和平解放，由于当时形势之需要，12月15日特建立过渡性的临时机构——晴隆县人民解放委员会，维持地方日常工作。1950年4月2日，组成睛隆县人民政府，撤销睛隆县人民解放委员会，隶属兴仁专署。1952年12月4日，中共贵州省委因兴仁专署迁驻兴义，更名为兴义专署，县人民政府隶属兴义专署；同月，根据省人民委员会通知，将睛降县人民政府改称"睛隆县人民委员会"。1956年兴义专区建制奉命撤销，晴隆县人民委员会改隶安顺专署。1958年12月29日，国务院（58）汉字92号文件通知，撤销睛隆县并入普安县，县人民委员会同时并入普安县人民委员会，称"普安县人民委员会"。1961年8月18日国务院秘书厅秘字55号文件通知，恢复睛隆县治，恢复县人民委员会。1965年7月，国务院批准恢复兴义地区，睛隆县人民委员会属兴义专署领导。1982年兴义地区改为黔西南布依族苗族自治州。2000年，晴隆县辖7个镇、6个乡、1个民族乡。2003年，晴隆县辖8个镇、6个乡（其中1个彝族民族乡），185个村委会、10个居委会。年末总人口28.81万人，其中少数民族人口15.23万人，占总人口的56%，非农业人口2.41万人。
地理概况：睛隆县属高源峡谷区，最高点为县境西南隅与普安县交界处大厂镇的五月朝天以北约1公里处，海拔2025米，最低点麻沙河与北盘江汇合处，海拔543米，海拔高差达1482米。因受北盘江及其支流的强烈切割，切深长达500——700米，属深切割岩溶侵蚀山区。因此，全县地形起伏大，具有“山高坡陡谷深”的特点，地貌类型有低山、低中山、中山和高中山。石山地区岩溶发育强烈，伏流、地下河床、溶洞、落水洞、竖林、岩溶干沟等极为普遍。地表干早缺水，地形复杂，分布错综。一是山高坡陡谷深的地形与地处低纬度，高海拔山区，立体气候明显，具有“一山分四季，十里不同天”之特征。二是独特的立体气候和多样化的土壤类型，形成了丰富的植物资源，其中茶叶、脐橙、意仁米、中药材久负盛名，有利于立体农业开发。三是特殊的大地构造部位和地质构造。形成丰富的矿产资源，不仅种类多，而且组合态势好，主要有金、锑、铅锌等金属矿产资源和煤、萤石、贵翠、大理石、石灰石、方解石、瓷土等非金属矿产资源。四是北盘江及其在县境内的支流蕴藏巨大的水能资源。
自然资源：农作物品种资源：睛隆县农作物种多，品种丰富。粮食作物以玉米、水稻为主，小麦次之。全县现有水稻品种91个，玉米品种20个睛隆五穗白质优、高产、亲和力强，省内外闻名，小麦品种12个，大麦品种5个，意仁品种3个。此外还有荞麦、高粱、谷子（粟）、稗、釉米等。经济作物:现有油菜品种6个，烟草品种15个，花生品种4个，大豆品种17个，甘蔗品种3个，茶树品种20个。此外还有棉花、大麻、芝麻、油茶等品种资源。蔬菜品种资源:全县有蔬菜11类123个品种。
果树品种资源：睛隆县水果种类繁多，计有柑桔、桃、梨、李、苹果、花红、杏、杨梅、葡萄、樱桃、枣、拐枣、枇杷、柿、芭蕉、核桃、板栗等种类，以柑桔类为大宗，桃、梨、李次之。
林业资源：全县林木树种（含竹类）有52科116种，森林覆盖率为5.02%，现有森林蓄积210755立方米，其中，用材林蓄积155299立万米，疏林蓄积20800立方米，散生蓄积16699立方米，以村寨为主的四旁树蓄积17949立方米。
行政区划：晴隆县辖8个镇、5个乡、1个民族乡：莲城镇、沙子镇、碧痕镇、大厂镇、鸡场镇、花贡镇、中营镇、光照镇、长流乡、大田乡、马场乡、紫马乡、安谷乡、三宝彝族乡。
旅游景点：二十四道拐：二十四道拐又称史迪威公路，是一段二十四道弯的公路（二十四道拐由此而来），古代称鸦关，当地人又称之为半关，位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。二十四道拐盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有一夫当关，万夫莫开之势。始建于民国24年(1935年)，次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑路时毁损。民国16年(1927年)贾善祥奉省主席周西成及贵州公路局局长马怀冲(睛隆人)之命，进行踏勘。民国24年(1935年)，工程师周岳生领队，再度进行勘测设计，同年，由西南公路局局长曾养甫督工动工，于1936年竣工，是黔滇公路的必经之路。二战时朔，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫.史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站)，由连长麦顿负责，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册。美军抢修后保留至今的二十四道拐公路，全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡的倾角约60度左右，驱小汽车由下至上，爬完24道拐约需8分钟，由上至下约6分钟，虽坡陡弯急，但无惊恐之感。现在由县公路局养护，仍可通车，但只有少量车辆通行。多年以来，省、州、县各级领导一直精心呵护晴隆“24道拐”抗战公路这一珍贵的历史遗迹。特别是今年，省、州、县各级把晴隆二十四道拐“抗战遗产文化园区”工程摆上议事时程，以“二十四道拐”电视连续剧拍摄为契机，加快景区和安南古城建设。贵州省拟将晴隆《二十四道拐》大型电视连续剧作为十二五规划全省大片首牌，晴隆“24道拐”抗战文化园将作为拍摄的主要场所，并成为在黔西南州召开的全省旅游发展大会的一个重要参观考察点。二十四拐观景台位于晴隆山，距县城南7公里。 |
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